Stadt

Stadt I

Stadtgeographie

seit 1907 wissenschaftliches Lehrbuch für Stadtgeographie
Unterteilung nach Funktion und Physiogonomie
ganzheitliche Betrachtungsweise à Wechselbeziehungen
bis 1930 Lage und Aussehen als Unterscheidungsmerkmale

Geographische und topographische Lage von Städten

geographische Lage	topographische Lage
großräumliche Lage	kleinräumliche Lage
Raumlage	Ortslage
engl. :situation	site

Großräumliche Lagen

Meeresküste

Küstenkonfiguration als Einteilungsprinzip

Hafenbautechnische Ausstattung als Einteilungsprinzip

Bucht-

Delta-

Flußmündungs-

Insel-

Kanal-

Kap-

häfen

Natur

Naturhäfen an Flüssen

Häfen geschützt durch Wellenbrecher

See oder Flußhäfen mit Hafenbecken

Häfen durch Kanal oder Lagune erreichbar

Hafenfunktion als Einteilungsprinzip	Hinterlandbeziehungen als Einteilungsprinzip
Haupthäfen	Häfen der volkreichen Landschaften
vorgeschobene Häfen	Häfen der Industrielandschaften
Anlaufhäfen	Häfen der Kohlebergbaulandschaften
Im- oder Exporthäfen	Kriegshäfen

Im Landesinneren

Flußhafen oder Brückenlage

In Deutschland : Köln-Deutz(1888) oder Bonn-Beuel(1969)

Endungen für Flußlagen : -furt, -fürth, -ford

Kennzeichen : Verkehrsbündelung

Gebirgsrandlage , am Rande von Mittelgebirgen

Bäume zur Holzgewinnung und Eisenerze

Spätere Veränderung des Lagewertes

Topographische (kleinräumliche) Lage

Spornlage : vorgeschobener Hafen auf hartem Untergrund, hochwassergeschützt
Schwemmkegellage : Sedimente langsamer Flüße die sich kurz vor dem Meer ablagern
Tallage: enge Täler in denen Siedlungen entstehen z.B.an der Mosel
Akropolislage: Im Mittelmeerraum vom Umland abgehobene Lage als Schutz vor Überschwemmungen und Krankheiten (griechisch akros: höchste; polis: Stadt)
Isthmuslage: Meerengenlage

Die topographische Lage bezieht sich auf Eigenschaften des unmittelbaren Siedlungsplatzes.

bei Brückenstädten häufig Flußinsellage z.B.Berlin
oder Lage auf Umlaufhängen oder Spornen z.B.Bern
Schwemmkegellage z.B.Kufstein am Inn
Akropolislage z.b.Athen
Isthmuslage z.B.Wisconsin

Beispiel für die Beschreibung der topographischen Lage (BERLIN)

Lage im Urstromtal an einer Stelle an der die Geschiebelehm- und Mergelplatten des Barnim und Teltow (Moränenlandschaften) dicht an den Fluß herantreten und an der zusätzlich eine Insel den letzten günstigen Spreeübergang vor der Mündung des Flusses in die Havel bietet. Flankiert von den einstigen Festungen Spandaus am Zusammenfluß von Spree und Havel und Köpenick und am Zusammenfluß von Dahne und Spree.

Stadtentwicklung

	weltliche	geistliche
1.MACHT	Pfalz	Bistum
2.HANDEL

Im Rahmen der Ostkolonisation entstanden Zentren für die ländlichen Siedlungen. Sie hatten rechteckige Plätze usw. waren also nach Vorbild des Westens geplante Städte.

Probleme der Stadtentwicklung

Physiogonomie einer Stadt

Grundriß - freie Plätze , Straßennetz , Leitlinien , Anlage von Plätzen , Leitungen (Gas) usw. langlebig

Funktion kann sich im Gegensatz zur Physiogonomie verändern . Aussehen verändert sich langsam und selten.

Beispiel: Städte mit Gitternetz oder Schachbrettstruktur aus dem 17-18Jh.haben heute funktionale Probleme mit der Verkehrsführung (Straßen , Fußgänger, Autos)

Aufriß - Höhe der Gebäude , Stellung zur Straße
Stockwerkbau (Hochhäuser der US Skyline von Manhatten z.B.) in Europa phasenverschoben zu beobachten
Stellung der Gebäude zur Straße - giebelständig oder trautständig
Abstände der Gebäude - geschlossen oder aufgelockert
Alter der Gebäude

B) Rechte und damit verb. Formen

einmauern
Gerichtsbarkeit
Marktrecht (in der Nähe von Kirchen)
Verlagerung des Marktes an Straßen
Städte die im Rahmen der Ostkolonisation entstanden wurden von Anfang an mit Marktplatz entworfen
Anfang 18 Jh. erste Warenhäuser
USA 1850 erste Warenhäuser damit verbunden verlor der Markt an Funktionen
Teilfunktion

C) Be- und Entfestigung einer Stadt

Stadtmauern wurden gebaut um Feinden zu trotzen

Vorbild : Frankreich Architekt : Vauban unter Ludwig dem XIV

Folge der Einmauerung und der freizubleibenden Fläche(Glacis)

è Die Ausdehnung der Städte war nicht möglich.

è Abriss der Stadtmauern (Entfestigung) Stadtmauern wurden "geschleift"

4 Phasen der Entfestigung

- 1618 30 jähriger Krieg ,Abriß nach dem Kriege

-vor 1760

-Berlin 1734

-Münster 1764

-Köln 1881

-Spandau 1903

Anschluß der entfestigten Städte ans Eisenbahnnetz

b 1850 Glacis für Verkehr Industrie Wohnung etc.

Gliederungsmodelle

1925 Burgess - Modell der konzentrischen Kreise am Beispiel : Chicago City Großhandel,Gewerbe Untere Sozialschicht Mittlere " Gehobene " Pendlereinzugsbereich
1953 Burstedt Kern - 5. Randzone Ausbildung einer 2. City (Trabant)
1939 Hoyt Sektorenmodell 142 amerikanische Städte Grundlage: Mietpreise Kern Gewerbe und Großhandel Wohnviertel unterer Klasse Wohnviertel mittlerer Klasse Wohnviertel gehobene Klasse
1945 Harris und Ullmann Mehrkernmodell (das wahrscheinlichste Modell) City Großhandel , Leichtindustrie Wohnviertel unterer Klasse Wohnviertel mittlerer Klasse Wohnviertel oberer Klasse Schwerindustrie Regionales Geschäftszentrum Wohnvorort Industrievorort