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Patrick Seehaber / 1975 / Wesel

Erfolgreich Geschieden / 1 Kind / Betriebswirt
Fahrstrecke pro Jahr ca. 3.000 km

Bisherige Motorräder: Simson Schwalbe, Vespa 50 Spezial, Honda CB 600 F, Yamaha XT 600 Tenere 3AJ 88er, Honda XRV 750 Africa Twin 1994er

Aktuelle Motorräder: Zündapp R 50, IWL Troll 150, Royal Enfield Bullet Custombike, Vespa PX Lusso, Yamaha XT 600, Victoria KR 26 EW, KTM LC4, Harley-Davidson Sportster XLH, Ural 650 Tourist Gespann, Suzuki LS 650

Philosophie von Patrick
Ich fahre sehr gern und ich schraube und gestalte genauso gern und viel. Seit meiner Jugend bin ich auf Motorrädern unterwegs, sammle Teile, Zeitschriften, Bilder und Fahrzeuge. Ich habe die Schrauberei mittlerweile als Abwechslung zu meiner Tätigkeit am PC. Zuletzt hatte ich eine Gemeinschaftsgarage in Duisburg. Mir ist der Kontakt zu anderen Bikern, der Austausch über das Thema wichtig. Hier in Wesel habe ich mir meinen Traum erfüllt. Ich habe mit meiner Lebensgefährtin ein Haus bezogen das neben Platz für ein Pferd noch 3 Trakte alter Taubenschläge aufweist. 2 Trakte wurden vom Kot befreit und zu Werkstatt und Showroom ausgebaut, ein dritter Trakt wartet noch auf die Renovierung. Hier ist es perfekt. Ich kann ohne jemanden zu stören schrauben und alles einfach stehen und liegen lassen und wenn meine Freunde oder Familie Lust haben, dann kommen sie einfach dazu.

Patrick Seehaber

Blick auf das Anwesen in Wesel. Garagen soweit das Auge blickt. Alles ehemalige Taubenschläge.

Patrick Seehabe...
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Patrick an der Tür zu dem Trakt in welchem die Umbauten und Reparaturen gemacht werden.

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Viele Dekorationsgegenstände sind in der Garage zu sehen. Patrick will es schön haben.

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2 aktuelle Projekte, die Suzuki LS 650 und eine Yamaha XS 400.

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In diesem Arbeitsbereich werden Bleche, Tanks etc. geschnitten und geschliffen..

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Rund herum um die Hebebühne gibt es einige Inspirationen. Man will sich ja bei einer Pause nicht langweilen.

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Rechts ist die Ecke zum Bohren. Draußen vorm Fenster wird Café getrunken, oder Bier.

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Sieht nach der Ecke für die elektrischen Teile aus.

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Eine selbst gebaute kleine Drehbank darf nicht fehlen.

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Natürlich wird die Inspiration aus den einschägigen Magazinen bezogen, z.B. die Custombike.

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9 Motorräder und 3 Garagen. Natürlich hat Patrick etwas zu lachen.

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Die Blechschere kommt besonders dann zum Einsatz wenn Halter oder Abdeckungen gebraucht werden.

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Patricks Tochter beteiligt sich gern. Eine Lampe erkennt sie schon mal, sähe vielleicht gar nicht mal schlecht aus?

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Der zweite Trakt ist so etwas wie ein gemütlicher Showroom. Nachteil ist die Einstiegshöhe.

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Patrick freut sich wenn bei ihm auf dem Anwesen was los ist. Mit Kind und Hunden ist er da fast schon am Ziel.

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Blick in den Showroom. Hier ist noch einiges an Raum für weitere Projekte.

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Irgendwann wird die Zeit kommen und der alte Ironhead Sportster Motor kommt zurück in den Rahmen.

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Patrick ist Jäger und Sammler. Da kommt schnell was zusammen. Gut das ausreichend Stauraum zur Verfügung steht.

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Ein wenig besorgt schaut Patrick schon auf seine Sammlung. Im Moment weiß er aber nicht was er abgeben könnte.

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Der dritte Trakt ist noch nicht renoviert und damit noch ganz Taubenschlag.

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Da ist noch jede Menge Arbeit im dritten Trakt zu erledigen.

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Die 2006er Royal Enfield Bullet wurde mit Aftermarket Teilen zum Chopper umgebaut.

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Als höflicher Mensch hat Patrick auch für die ehemaligen Bewohner einen Gruß über.

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Sportster Tank, Solositz. Der kleine Chopper ist wirklich eine Augenweide.

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Durch das zurück setzen der Schwinge und den Abbau des Rahmenhecks bekommt die Bullet eine schöne Linie.

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Schönes Bates Style Rücklicht wie sie im Aftermarket Bereich günstig zu bekommen sind, z.B. bei http://www.zemex.de

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Wunderbar lackierter Choppertank. Den Solositz hat Patrick selbst gemacht.

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Schöne Detaillösungen findet Patrick. Zum Beispiel die Zündspule in der RED BULL Dose

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Der Zündapp Roller soll wenn er fertig ist auch seine Lebensgefährtin Dunja transportieren.

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Der rote IWL Troll 150 ist bereit für die Fahrt. Er ist original belassen.

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Vespa PX Lusso die noch ein wenig Arbeit erfordert.

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Um mit der Tochter zur Trinkhalle zu fahren muss die Ural angekickt werden.

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Die Ural eignet sich hervorragend zum beklettern.

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Jetzt noch den Helm auf und die Fahrt kann losgehen.

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Wenn die Ural loshämmert kann es schon mal aufregend werden.

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Kurze Kontrolle. Ist alles gut im Beiwagen?

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So, jetzt läuft es. Auf zur Trinkhalle.

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Der Abend naht, die Pferde müssen zurück in die Ställe, in die Taubenställe!

Patrick Seehabe...
 
 

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